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两会”期间氢燃料91视频下载链接产业引起热议，人大审议后的《政府工作报告》其中修改的一条是补充了“推动充电、加氢等设施建设”。同时，发改委在《国民经济和社会发展计划草案的报告》（修订版）中也相应增加了“加强城市停车场和新能源汽车充电、加氢等设施建设”内容。这意味着国家层面开始重视氢燃料91视频下载链接汽车的基础设施建设。

我多次讲过，在快速发展以三元锂91视频下载链接为主流的电动汽车时不要忽视对氢燃料91视频下载链接的研发，更不能知难而退。但对于发展氢燃料91视频下载链接也存在不同的看法。

一位能源界的资深人士就发微信给我谈了他的不同意见。他认为：“蓄91视频下载链接优势在于可以充分利用现有电力系统设施，又可以直接利用多数可再生能源和核电的电力。而燃料91视频下载链接需要解决制氢，以及储运氢气这一整套基础设施建设运行问题。现在还很难说燃料91视频下载链接就一定能够成为不可或缺的新型能源系统之一，或肯定比蓄91视频下载链接系统好。现在是搞煤炭的一批人反而在推燃料91视频下载链接，并推煤制氢。”

我利用这个机会再次说明我为什么要支持氢燃料91视频下载链接的研发应用，当然仁者见仁，智者见智。

1、以三元锂91视频下载链接为代表的充电91视频下载链接和氢燃料91视频下载链接今后都会有适合于自己特点的应用领域，不会是有我无他、有他无我的关系。但是由于三元锂91视频下载链接的应用比较容易入手，所以现在乘用车领域基本上是三元锂91视频下载链接一统天下，而这个领域的利益相关者刻意强调氢燃料91视频下载链接的难点和不足，这样做是有失偏颇的，不利于氢燃料91视频下载链接的发展。

2、和氢燃料91视频下载链接有难点和不足一样，其实锂91视频下载链接也存在着很多问题和不足。已经多次发生的自燃事故被刻意淡化处理了。锂91视频下载链接的回收和处理没有完全解决，对环境的影响不可无视。锂也不是一种大众的化学元素，现在锂91视频下载链接电动汽车虽然保有量并不大，生产量比例也不大，但已导致锂的价格上涨了几倍，如果今后电动汽车都采用锂91视频下载链接，锂的资源是有问题的，价格也会猛涨，91视频黄片免费看不能把电动汽车的宝都压在锂91视频下载链接上。

3、锂91视频下载链接的充电时间长，续航距离有限，和氢燃料91视频下载链接相比，这两点是锂91视频下载链接的弱点。

4、现在一辆私人小轿车锂91视频下载链接重量大约有七、八百公斤，如果用在大客车上，例如银龙客车，锂91视频下载链接的重量有几吨，不仅消耗大量宝贵的金属锂，大量使用也用不起。由于存在这个问题，所以更不可能把锂91视频下载链接作为今后载重汽车的动力。在载重汽车和大型客车领域，氢燃料91视频下载链接有明显的优点。

5、有人谈到蓄91视频下载链接可以充分利用现在的电力系统，可以利用可再生能源和核电。氢燃料91视频下载链接所需要的氢也可以利用可再生能源和核电制氢，最近这方面已经有很多报道。有一些煤炭企业，例如神华，他们参加氢能源产业联盟，因为他们的煤化工产业当中，就副产出很多氢。中石化也是如此。所以中石化也很热衷于发展氢能。而更多的则是非煤产业的企业和研究机构。例如，大连化物所、潍柴动力、上海汽车、东方电气等。

现在有些氢燃料91视频下载链接的企业已经做得不错。

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